鎳雜志》第一期沒(méi)有提到的兩個(gè)國家是中國和印度。這兩個(gè)國家當時(shí)都不是國際不銹鋼市場(chǎng)上的大國。真是30年河東、30年河西��！1985年，印度的不銹鋼產(chǎn)量?jì)H略超世界產(chǎn)量的1％，而中國的產(chǎn)量更是低得多。如今，中國是世界第一大不銹鋼生產(chǎn)國，遙遙領(lǐng)先第二名，略超世界產(chǎn)量的50％，而印度傲居第三名，僅次于日本，但領(lǐng)先于韓國和美國。雖然我們可能將中國和印度視為標準的大眾化商品和低端產(chǎn)品的生產(chǎn)國，但這兩個(gè)國家都在努力生產(chǎn)更高合金含量的含鎳不銹鋼及鎳合金。他們各自國家的兩個(gè)應用實(shí)例證明了大規模創(chuàng )新應用滿(mǎn)足了他們各自的需求。

不銹鋼最初于1934年用于美國軌道車(chē)輛的外殼，并在北美洲、澳大利亞和日本得到了廣泛應用。包括印度在內的很多國家沒(méi)有使用不銹鋼，因為雖然它具有廣為人知的優(yōu)良特性，例如維護要求極低、使用壽命較長(cháng)，但人們認為其成本較高。不銹鋼于2002年首次成功應用在德里地鐵項目，其中所有列車(chē)均采用了301LN型不銹鋼（UNS S30153），車(chē)站設施和五金器件均采用了304型不銹鋼（S30400）。地鐵系統中現有143個(gè)完全投入運行的車(chē)站，隨著(zhù)之后各期的相繼竣工，這個(gè)數目還將繼續增長(cháng)。其他城市的地鐵項目也同樣采用301LN型不銹鋼制成的列車(chē)，包括齋普爾、金奈、班加羅爾和科欽。另外，在兩座新工廠(chǎng)廣泛采用300和400系列不銹鋼生產(chǎn)高速客運列車(chē)，預計產(chǎn)量為每年4000個(gè)車(chē)廂。

另一種能幫助數億計印度家庭、小型但新穎的應用是強制通風(fēng)爐，其部件由300和200系列奧氏體不銹鋼制成。印度農村地區利用生物質(zhì)（例如木材、作物殘茬和牛糞）燒飯十分常見(jiàn)。傳統爐具燃燒不完全，從而引起有毒氣體排放，在通風(fēng)不良的廚房?jì)�，每年估計導致印�?0萬(wàn)人過(guò)早死亡，尤其是婦女和兒童。利用電池驅動(dòng)風(fēng)扇強制通風(fēng)可以減少70％的煙霧、50％的燃料消耗，同時(shí)讓燒飯時(shí)間縮短一半。TERI（能源與資源研究所）開(kāi)發(fā)的這項技術(shù)已被印度新能源和可再生能源部批準，可供爐具制造商使用。